Youtube
Instagram
Facebook
Одна з найбільш популярних дискусій серед власників позашляховиків - дебати навколо вибору троса для лебідки. З появою кевлару, надзвичайно міцного полімерного матеріалу для виготовлення синтетичних канатів, прихильники оффроуду розділилися на два табори. Одні підтримують встановлення металевих варіантів, адже їх якість та витривалість перевірені десятиліттями експлуатації. Іншим до вподоби синтетичні троси, що лише набирають популярності серед позашляхового спорту. Обидва типи мають унікальні переваги й недоліки, а їх вибір зводиться до конкретних потреб, уподобань та умов використання.
Сталевий трос
Металеві мотузки існують десятки років. Вони міцні та добре підходять для експлуатації в абразивних умовах, оскільки стійкі до порізів і стирання. Проте не витримують вологості, адже з часом починають іржавіти без ретельного догляду. Також вони важать майже в чотири рази більше, ніж синтетичні аналоги, що впливає на керованість транспортного засобу.
Зі сталевим тросом рекомендовано використовувати направляючі ролики, які регулюють натяг і рівномірність намотування троса на барабан. Також металевий канат зберігає високий рівень кінетичної енергії, через що він може завдати серйозних травм під час розриву. Тому для забезпечення безпеки варто використовувати тросопоглинач. Сталевий канат залишається популярним вибором серед багатьох позашляховиків, зокрема через доступність та низькі вимоги до обслуговування.
| Переваги | Недоліки |
|---|---|
| Довговічність: висока стійкість до стирання, перепадів температури та суворих умов навколишнього середовища. | Велика вага: може бути критичною для позашляхового спорту або економії пального. |
| Технічне обслуговування: потребують менше уваги та більш поблажливі до грубого поводження. | Загроза безпеці: якщо трос лопне, він може бути небезпечним для всіх навколо. |
| Ціна: дешевші за синтетичні мотузки. | Корозія: з часом іржавіє, особливо в умовах високої вологості. |
Синтетичний трос
Вперше для використання у сфері бездоріжжя синтетична мотузка була представлена в 1990-х роках. Вона легка, міцна і більш гнучка. Це зробило синтетичний трос популярною альтернативою сталевому кабелю, хоч перший дорожчий і менш витривалий для експлуатації на жорстких поверхнях.
Для встановлення на транспортний засіб лебідки з синтетичним тросом рекомендований монтаж клюза - гладкої відполірованої деталі з отвором для троса, яка найчастіше виготовляється з алюмінію. Цей елемент зменшує стирання кевлару, а також забезпечує рівномірне намотування троса на барабан.
| Переваги | Недоліки |
|---|---|
|
Вага: синтетичні троси значно легші за металеві, що вітається у світі оффроуду. |
Недовговічність: порівняно з металевими, синтетичні мотузки більш сприятливі до зносу від різних погодних умов і стирання. |
| Безпека: якщо синтетична мотузка порветься, то вона не відскочить із такою силою, як сталевий трос - це зменшує ризик отримання травми чи пошкодження. | Потреба в ретельному обслуговуванні: більш регулярна перевірка, очищення та висушування. |
| Гнучкість: трос легко намотується на барабан лебідки, огинає перешкоди і не заламується. | Ціна: як правило, коштують дорожче за сталеві аналоги. |
Вибір між синтетичним і сталевим тросом для лебідки непростий. Варто врахувати тип місцевості, частоту використання й особисті вподобання. До того ж використання додаткового такелажу також має велике значення для довговічності та безпеки. Якщо ви сумніваєтеся, який трос обрати, ви можете зателефонувати в інтернет-магазин Lebedka.ua для отримання консультації наших експертів. Вони допоможуть зробити правильний вибір відповідно до вашого індивідуального запиту. Зв’язатися з нами можна по телефону, в месенджерах або залишити свої контакти, і наш менеджер вам зателефонує.
