Маневровые лебедки

Лебедка маневровая - специальное устройство для прирельсовых участков

Специальный тип лебедок, назначение которых перемещать железнодорожные вагоны, платформы, цистерны и тому подобное. Они находят себе применение на прирельсовых складских участках и погрузочных территориях. Так же, используются для проведения разного ремонта в вагонных депо.

Задействуются на других площадях, где есть подъездные рельсовые пути. Этими местами могут быть шахты, элеваторы, транспортно-логистические предприятия и другие.

Лебедка маневровая. Характерные свойства

Грузоподъемность таких устройств, которые закреплены на горизонтальной опоре, насчитывает 1200 тонн, что равна 17 вагонам или платформам. Благодаря этому показателю, компактный тяговый механизм способен заменить локомотивы.

Почти все случаи в передвижении вагона или платформы осуществляется маневровыми локомотивами, но их использование при выгрузках/погрузках могут дорого обойтись, в отличие от маневровых приспособлений.

Работа маневровой лебедки и ее конструкция

Такие установки с использованием лебедки, считаются более эффективными.

Составляющими этих устройств, для подвижных составов, являются:

• один или два барабана,
• электропривод,
• редуктор цилиндрической формы,
• пусковая аппаратура,
• сварная рама,
• и наличие тормозной системы.

Чтобы закрепить устройство на основании используют анкерные болты. Это придает конструкции более устойчивое состояние при выполнении сложных работ.

Длина их тягового каната в среднем до 200 м, наибольшая длина которого до 500 м.

Длинный канат (4), может быть установлен с помощью зажимов.

Короткий канат(5) достигает длины до 6 м.

Сторона основного барабана оснащена роликовыми деталями. Они защищают от касания к раме вспомогательный канат, в процессе его навивки.

Канат крепится к барабану специальными планками.

Соединение вспомогательного каната с основным осуществляется петлевым зажимом.

Перед процессом включения и выключения кулачковой муфты барабан запускают в движение. Она, в свою очередь, работает от электромагнита, либо от переключения вручную.

Реверсивный запуск двигателя осуществляет размотку главного каната. А муфта, в это время, включается от рычажного усилия (либо магнита). Как следствие, барабан запускается, при этом наматывает вспомогательный канат, который подтягивает основной к месту сцепления его с вагоном.

Схема маневровой лебедки

Подтягивание вагонов выполняется посредством запущенного двигателя, с включенной муфтой главного барабана, которая передает ему крутящий момент. Таким образом, в барабане происходит намотка главного каната. В это время, муфта находится в выключенном состоянии, что позволяет ей свободно вращаться.

Лебедка маневровая железнодорожная. Преимущества и эксплуатация механизма

Применять такого рода установки рекомендуют при определенных температурах от -30 до +40 градусов.

Крепить рекомендуется на горизонтальных площадках.

Соблюдая правила безопасности и рекомендации по эксплуатации, срок службы устройства будет достигать 7-10 лет.

К преимуществам маневровых лебедок стоит отнести:

1. Надежность оборудования.
2. Компактность. Такие приспособления отличное решение в спасении из аварийных ситуаций, когда нельзя использовать локомотивы.
3. Легкое управление.
4. Экономичность. Приемлемая окупаемая цена, и большой срок эксплуатации – лучшая альтернатива аренде или покупке дорогих маневровых тепловозов.
5. Минимальная потребность в техобслуживании.

Перед тем, как купить маневровые лебедки, учитывайте так же особенность технических характеристик, например:

• силу электродвигателя,
• тяговое усилие каната,
• скорость навивки каната,
• габариты,
• барабанную канатоемкость.